油料光谱分析揭开航空发动机中的奥秘

油料光谱分析并不是什么新鲜事，但作为一种维修工具，它对通用航空来说还是姗姗来迟。油液分析目的是检查来自发动机的油样，并将油样中的元素用百万分之几来表征，以确定发动机的内部健康状况。这是基于这样一个事实：所有润滑过的发动机零件都会磨损，并在机油中沉积一定量的金属颗粒，每种金属元素含量决定了所分析的特定发动机的磨损模式。任何特定发动机系列上的数据累积是建立该系列发动机标准的基础，但是，我们要记住分析结果仅与所分析的发动机相关。

每个发动机的持续案例历史是确定其健康状况的唯一标准。当油中某一金属含量的急剧上升高于正常值时，将指示发动机的异常磨损。还可以告诉您油是否含有其他液体污染物，如汽油或水。由于燃烧不良，燃料混合不当，活塞磨损等引起燃烧室的漏气，可能导致油的汽油污染。水污染通常仅限于冷凝蒸汽，但这种蒸汽与燃料燃烧产物结合形成有害的金属侵蚀性酸。根据油中的这种污染，分析将能够准确地找出不适当的混合物、维护不当等。

制造过程的差异可能导致不同发动机型号分析结果的差异。制造过程中进行的镀锡，镀铜等量与油分析报告有一定的关系。例如，在发动机的使用寿命早期看到高铜含量，随着发动机累积时间而使这种含量不断减少，然后完全消失。注意，当新零件相互磨合时，发动机上的前几个样品某金属读数也会很高，随后含量不断减少。

在发生有害的剥落或划痕导致任何外部故障迹象出现之前，发动机内部部件的严重磨损将在分析期间显示为百万分之几的痕量，这种与正常情况的初始偏离通常不会导致发动机失效。操作员的调查和及时适当的纠正措施通常会使微量元素在下次换油时恢复正常。

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